|
Lastik Nedir ?
Lastik kauçuk kord bezi ve çelik teller ile çeşitli kimyasal maddelerin birleşiminden oluşan ve aracın yer ile temasını sağlayan tek ve önemli parçasıdır. Lastik içerisine basılan hava vasıtası ile takılı olduğu aracın ve üzerindeki yükün taşınmasını sağlar.
SIRT : Lastiğin yer ile temas eden bölgesidir.
OMUZ : Sırt ile yanağın birleştiği ve kalın kauçuktan yapılmış bölgesidir.
YANAK : Lastiğin topuk ve omuz bölgesi arasında kalan, lastiğe esneklik sağlayan ve üzerinde markalama ve tanıtıcı bilgiler bulunan bölgesidir.
TOPUK : Lastiğin janta temas eden ve sıkıca bağlanmasını sağlayan bölgesidir.
EBAT GÖSTERİMİ :
Tüm lastikler T&RA ve ETRTO gibi uluslararası örgütler tarafından belirlenen ; jant çapı, dış çap, kesit genişliği gibi parametreler için belirlenen standartlara uymak zorundadır.
1 - (175) Nominal Kesit Genişliği (mm)
İlgili janta uygun takılmış ve hava ile şişirilmiş bir lastiğin dıştan dışa yanaklar arasında kalan en geniş mesafenin (kabartma yazılar hariç) mm cinsinden nominal gösterimidir. Ölçülerek bulunan kesit genişliği değeri ile lastiğin üzerinde yazılı olan nomimal kesit arasından fark olabilir.
2 - (70) Kesit Oranı
Kesit yüksekliğinin kesit genişliğine yüzde olarak oranıdır.kesit oranı azaldıkça, lastik kesit (yanak) yüksekliği azalır. (60,70 serisi gibi...)
3 - (R) Radyal Lastik
4 - (13) Jant Çapı (inç)
5 - (82) Yük Endeksi
Belirtilen hız limitinde lastiğin taşıyacağı maksimum yüktür.
6 - (T) Hız Endeksi
Araç lastiğinin taşıyabileceği maksimum yükle yapabileceği en yüksek hız limitini belirtir.
|
Yük İndeksi
|
Lastik başına yük (kg)
|
Yük indeksi
|
Lastik başına yük (kg)
|
Yük indeksi
|
Lastik başına yük (kg)
| |
60
|
250
|
79
|
437
|
98
|
750
| |
61
|
257
|
80
|
450
|
99
|
775
| |
62
|
265
|
81
|
462
|
100
|
800
| |
63
|
272
|
82
|
475
|
101
|
825
| |
64
|
280
|
83
|
487
|
102
|
850
| |
65
|
290
|
84
|
500
|
103
|
875
| |
66
|
300
|
85
|
515
|
104
|
900
| |
67
|
307
|
86
|
530
|
105
|
925
| |
68
|
315
|
87
|
545
|
106
|
950
| |
69
|
325
|
88
|
560
|
107
|
975
| |
70
|
335
|
89
|
580
|
108
|
1000
| |
71
|
345
|
90
|
600
|
109
|
1030
| |
72
|
355
|
91
|
615
|
110
|
1060
| |
73
|
365
|
92
|
630
|
111
|
1090
| |
74
|
375
|
93
|
650
|
112
|
1120
| |
75
|
387
|
94
|
670
|
113
|
1150
| |
76
|
400
|
95
|
690
|
114
|
1180
| |
77
|
412
|
96
|
710
|
115
|
1215
| |
78
|
425
|
97
|
730
|
|
|
|
Hız Sembolü
|
Hız Limiti (km/saat)
| |
J
|
100
| |
K
|
110
| |
L
|
120
| |
M
|
130
| |
N
|
140
| |
P
|
150
| |
Q
|
160
| |
R
|
170
| |
S
|
180
| |
T
|
190
| |
U
|
200
| |
H
|
210
| |
V
|
240
| |
W
|
270
| |
Y
|
300
| |
Z(*)
|
240+
| |
(*) Öteki hız endekslerinden farklı olarak ebat markalamasının içinde yer alır. Hız sınırı için ilgili üreticiye danışılmalıdır.
|
|
Lastik Performansını ve Ömrünü Neler Etkiler?
| |
Hava Basıncı
Lastik hava basıncının gerekenden az ya da çok olması, tamiri mümkün olamayacak hasarlara yol açabilir. Ayrıca, lastiğin düzensiz ve erken aşınmasına neden olur. Hava basıncı lastik soğukken ölçülmelidir. Araç üreticilerinin belirlediği hava basıncı değerlerine mutlaka uyulmalıdır.
| |
Rot Ayarı
Aracınızdaki mekanik ve süspansiyon sistemindeki aksaklıklar nedeni ile direksiyon ve araç yönü aynı olmayabilir. Ön düzen bozukluğu sadece lastiklerinizde ekonomik kayba neden olmakla kalmaz aynı zamanda aracınızın süspansiyon ve döner aksamına da zarar vererek zaman içerisinde yüksek bir mekanik tamir ve bakım masrafına yol açar
| |
Balans Ayarı
Jant ve lastiğinizin kütle dağılımına uygun olarak dengede tutulması gerekir. Yoksa; özellikle hızlı sürüşte, zıplama, yalpalama gibi rahatsızlıklar konforunuzu etkileyecek, lastiklerinizde düzensiz aşınma görülecektir.
| |
Rotasyon
Lastikleriniz araçta takılı oldukları her ayrı pozisyonda değişik aşınma özellikleri gösterir. Lastiklerinizin yerini periyodik olarak değiştirin. Bu, lastiklerinizin ömrünü uzatır.
| |
Lastiğinizle ilgili bilmeniz ve dikkat etmeniz gereken altın kurallar:
| |
Araç üreticisi tarafından onaylanmış ebattaki lastik ve jantları kullanın.
|
Uzun yola çıkarken ve araç yüklüyken hava basıncını 2 PSI arttırın
| |
Karlı ve buzla yollarda lastiğinizin hava basıncını kesinlikle düşürmeyin.
|
Lastik Supap kapaklarını kapalı tutun.
| |
Lastiğinizi parlatmak için petrol ürünleri içeren deterjan veya cilalar kullanmayın.
|
Diş derinliği 1.6 mm.'ye düşen lastikleri mutlaka değiştirin.
| |
Kışın diş derinliğinin 3 mm.'den az olması çekişi olumsuz etkiler.
|
Bozuk satıhlarda yüksek hız yapmayın.
| |
Lastiğinizi kaldırım kenarlarına ve sivri yüzeylere çarpmaktan kaçının.
|
Stepne lastiğinizin basıncını da düzenli olarak kontrol edin.
| |
Lastiklerinizi çok aşırı basınçlı kompresörlerle yıkatmaktan kaçının.
|
Bijon somunlarının sıkılığını düzenli olarak kontrol edin.
| |
Aracınızı uzun süre kullanmayacaksanız, aracınızı takoza alın.
|
Lastiklerinizin havasını en az 15 günde bir kontrol edin.
| |
Kullanmadığınız lastikleri şişirilmiş olarak depolamayın.
|
| |
Lastik sorunları ve muhtemel nedenleri:
| |
Viraj alırken ve dururken lastiklerin ötmesi - Düşük hava basıncı
| |
Direksiyon hakimiyetinin azalması - Düşük hava basıncı, aşınmış lastik
| |
Lastiğin omuzlarının fazla aşınması - Düşük hava basıncı, bozuk rot ayarı, standard dışı (geniş) jant kullanımı
| |
Lastiğin tabanının ortasında aşırı aşınma, vuruntu, yalpalama - Yüksek hava basıncı, balansızlık, jantta/mekanik aksamda ayarsızlık, standard dışı (dar) jant kullanımı
| |
Düzensiz lastik aşınması - Bozuk rot ayarı
|
Oto Lastik Denklik Tablosu
|
R
Serisi
|
80
Serisi
|
75
Serisi
|
70
Serisi
|
65
Serisi
|
60
Serisi
|
55
Serisi
|
50
Serisi
| |
145R12
|
|
|
165/70R12
|
165/65R13
|
175/60R13
|
|
| |
155R12
|
|
|
175/70R12
|
|
185/60R13
|
|
|
|
|
|
155/70R13
|
|
165/65R14
|
|
| |
145R13
|
145/80R13
|
|
165/70R13
|
175/65R13
|
185/60R13
|
|
|
|
|
|
|
165/65R14
|
175/60R14
|
|
| |
155R13
|
155/80R13
|
P165/75R13
|
175/70R13
|
185/65R13
|
195/60R13
|
185/55R15
|
195/50R15
|
|
|
|
|
175/65R14
|
185/60R14
|
|
| |
165R13
|
165/80R13
|
P175/75R13
|
185/70R13
|
195/65R13
|
205/60R13
|
195/55R15
|
205/50R15
|
|
|
|
|
185/65R14
|
195/60R14
|
|
| |
175R13
|
175/80R13
|
P185/75R13
|
195/70R13
|
195/65R14
|
215/60R13
|
205/55R15
|
215/50R15
|
|
|
|
|
|
205/60R14
|
|
| |
185R13
|
185/80R13
|
|
|
|
225/60R13
|
|
| |
155R14
|
165/80R14
|
P175/75R14
|
175/70R14
|
185/65R14
|
195/60R14
|
|
| |
165R14
|
165/80R14
|
P175/75R14
|
185/70R14
|
195/65R14
|
205/60R14
|
|
205/50R16
|
|
|
|
|
185/65R15
|
195/60R15
|
|
| |
175R14
|
185/80R14
|
P185/75R14
|
195/70R14
|
205/65R14
|
215/60R14
|
205/55R16
|
|
|
|
|
|
195/65R15
|
205/60R15
|
|
| |
185R14
|
185/80R14
|
P195/75R14
|
205/70R14
|
205/65R15
|
235/60R14
|
215/55R16
|
225/50R16
|
|
|
|
|
|
215/60R15
|
|
| |
195R14
|
|
P205/75R14
|
215/70R14
|
|
245/60R14
|
|
| |
205R14
|
|
P215/75R14
|
225/70R14
|
|
255/60R14
|
|
| |
155R15
|
155/80R15
|
|
175/70R15
|
195/65R15
|
205/60R15
|
205/55R16
|
225/50R16
| |
165R15
|
165/80R15
|
|
185/70R15
|
205/65R15
|
215/60R15
|
|
215/50R17
| |
175R15
|
|
|
195/70R15
|
215/65R15
|
|
225/55R16
|
| |
185R15
|
|
P195/75R15
|
205/70R15
|
|
|
|
| |
195R15
|
|
P205/75R15
|
215/70R15
|
|
235/60R15
|
|
| |
205R15
|
|
P215/75R15
|
225/70R15
|
|
245/60R15
|
|
| |
215R15
|
|
P225/75R15
|
235/70R15
|
|
255/60R15
|
|
|
|
Güvenliğiniz için nelere dikkat etmelisiniz ?
| |
|
Güvenli yolculuğun şartı, trafik kurallarına uyarak , yol koşullarına en uygun süratle, dikkatli araç kullanmaktır. Ayrıca, otomobilinizin yolla temas eden tek unsurunun lastikleriniz olduğunu da unutmamalısınız. Yani lastikler, güvenliğiniz için çok önemli.
| |
Sürüş emniyeti ve konforunuz için lastiklerinizin üzerindeki desenler, yol ve mevsim koşullarına uygun olmalıdır. Maksimum güvenlik, konfor, tam tutunma ve çekiş için Dört Mevsim Lastikleri, Kış Lastikleri, Yağmur Lastikleri ve Yaz Lastikleri' nden sizin koşullarınıza uygun olanı seçebilirsiniz.
Lastiklerinizin havası da hem sürüş emniyeti, hem de lastiklerinizin performansı açısından çok büyük önem taşır. Lastiklerinizin havası az veya fazle ise fren ve viraj emniyetiniz azalır. Lastiklerinizi, aracınızın el kitabında belirtilen ideal hava ile kullanın ve taşıdığınız yüke uygun olmasına dikkat edin. Ayrıca lastik havanızı haftada an az bir kez, lastikler soğukken ve yola çıkmadan önce kontrol ediniz.
|
|
|
Lastiğe Nasıl Bakmalısınız ?
| |
Karayollarındaki yolculuklarda ilk hedefiniz, ulaşılacak noktaya güvenle varmak olmalıdır, Bu yüzden lastik bakımı büyük önem taşır. Lastik kullanımında güvenliği ve lastiğin ömrünü etkileyen faktörleri şu şekilde sıralayabiliriz :Hava, yük, hız, uygun jant, doğru söküp takma, balans, mekanik düzen, doğru tamir.
Öncelikle lastik havalarınızı her hafta en az bir kez kontrol etmelisiniz, Aracınızın mekanik ön düzen ve balans ayarlarını her 10.000 km.' debir mutlaka yaptırmalısınız. Bir araç hareket halindeyken tekerleklerin aracın "yatay" ve "dikey"
|
| |
eksenlerine paralel hareket etmesi gerekmektedir.Tekerleklerin bu özelliklerini yitirmesi durumunda ön düzen ayarı ile bu mekanik aksaklıklar giderilmelidir. Tekerleklerin bu özelliklerini yitirmesi durumunda balans ayarı ile bu mekanik aksaklıklar giderilmelidir.
Lastiğin ömrü ve kullanım güvenliği için balans ayarınızı zamanında yaptırmalısınız.
Periyodik lastik bakımı doğru olarak yapmak için lastik rotasyonu da yapmalısınız. Her 5000 km.' de bir, ön lastiklerinizi arka lastiklerle değiştirmelisiniz. Lastiklerinizde en küçük bir hasar varsa, onarımını zaman geçirmeden yaptırmalısınız. Lastik diş derinliğine de dikkat etmelisiniz. Lastik diş derinliği 1.6 mm' ye düşen lastikler hemen yenilenmelidir, Lastik diş derinliği azalmışsa, özellikle yağışlı havalarda sürat yapmamalısınız. Fren mesafesi uzayacak, viraj alırken savrulma riski artacak, ıslak zeminde tutunma ve direksiyon hakimiyeti azalacaktır.
Tüm bu tedbirleri alarak, bakımınızı zamanında ve aksiksiz yaparak güvenliğinizi, lastik ömrünü ve verimini artırabilirsiniz.
Kaynak: bridgestone.com.tr , lassa.com.tr , goodyear.com.tr
|
|
|
